
Das TDS 821R besteht aus leistungsfähiger Hard- und Software, mit denen die Anlagenteile Steuermodul, Funktionsgruppen, Interfaces zur Signalverarbeitung sowie Schnittstellen für mobile oder leitungsgebundene Kommunikation realisiert werden.
Die Funktionsgruppe FG 1 liefert intervallgesteuerte Kurz- und Langzeitdaten des Verkehrsablaufs, die von BASt-zertifizierten Induktivschleifen-Detektoren/Klassifikatoren erfasst und ausgewertet werden. Das System lässt sich von einer Zentrale aus oder vor Ort parametrieren.
Standardmäßig werden TLS-konforme Kurz- und Langzeitdaten (DE-Block Struktur 79, Typ 24) der FG1 ermittelt und zur Abfrage von einer Zentrale bereitgestellt. Zusätzlich besteht die Möglichkeit, Langzeitdaten mittels miniSD-Karten oder Memory-Stick lokal auszulesen und auf Notebooks/PC´s zu übertragen. Langzeitdaten können im System über mehrere Monate vorgehalten werden.
Auf Wunsch kann das TDS 821R/VDK900 auch Einzelfahrzeugdaten über einen Zeitraum von Wochen und Monaten registrieren. Dafür wird die DE-Block-Struktur im Typ 63 gemäß TLS oder Erweiterungen davon verwendet. Als Datenträger kommen miniSD-Karten mit 1GB Speicherkapazität zum Einsatz. Für die Online-Anbindung von Streckenstationen, an denen keine Streckenfernmeldekabel oder leitungsgebundene Telefonanschlüsse verfügbar sind, steht ein Root-Server im Internet zur Verfügung.

Traffic Data Systems hat mit den Systemen TDS 820R/821R/VDK900 als erster Hersteller die
Genauigkeitsklasse A1 bei 300m Ableitungslänge und 8+nk Kfz Klassifikation an der TLS Typ 2 Schleife erreicht und diesen technischen Vorsprung fast 3 Jahre halten können. Ein weiterer Beweis für die herausragende Qualität und Genauigkeit.
Standardmäßig liefert der VDK900 Detektor/Klassifikator 8+nk Kfz Fahrzeug-rten. Für ausländische Kunden erweiterte Traffic Data Systems bereits mehrfach die Lernmengen um spezielle Typen, so dass heute auch Lieferwagen mit Anhänger als auch Gigaliner ganz eindeutig identifiziert werden können.
| 8+nk Kfz gem. TLS 2002 | 9+nk Kfz | 10+nk Kfz |
|---|---|---|
| Motorrad | Motorrad | Motorrad |
| Pkw | Pkw | Pkw |
| Pkw und Lieferwagen mit Anh. | Pkw mit Anhänger | Pkw mit Anhänger |
| Lieferwagen<3,5 t | Lieferwagen<3,5 t | Lieferwagen<3,5 t |
| Lkw>3,5 t | Lkw>3,5 t | Lkw>3,5 t |
| Lkw mit Anhänger | Lkw mit Anhänger | Lkw mit Anhänger |
| Sattelschlepper (Sattel-Kfz) | Sattelschlepper (Sattel-Kfz) | Sattelschlepper (Sattel-Kfz) |
| Bus | Bus | Bus |
| nk Kfz* | nk Kfz* | nk Kfz* |
| Lieferwagen<3,5 t mit Anh. | Lieferwagen<3,5 t mit Anh. | |
| Gigaliner |
* nk Kfz: nicht klassifizierbare Fahrzeuge
(Technische Änderungen vorbehalten)
Die Abbildung zeigt einen kompakten und wetterfesten Kunststoffschrank der Schutzklasse IP 54. Auf der rechten Seite befindet sich der mit 2 Schließzylindern versehene EVU-Teil. Der linke Teil bietet ausreichend Platz für die schwenkbare Auf- hängung des Verkehrserfassungssystems TDS 821R, Schleifenan-schlusseinheit inkl. Blitzschutz, Sicherungen, Steckdosen, GSM- Antenne und ausreichend Platz für einen AUSA-Endverschluss sowie eine USV-Einheit zur Überbrückung von Stromausfällen, um Meldungen an die Zentrale absetzen zu können. Ausführungen mit Schwenkrahmen oder anderen Vorgaben können ebenfalls geliefert werden.
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